标致新能源车销量，标致新能源车最新消息

4008标致新款销量

1、核心销量数据（2025年公开信息） 2025年4月销量：东风标致4008月销仅十几辆，在品牌车型中排名靠后（标致408月销3113辆居首，标致408X月销300辆）。 品牌整体表现：东风标致4月总销量3813辆（环比3月增长264%），但4008贡献度极低，属于边缘化车型。

2、根据2024年法系车销量数据，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS全年销量为4248辆，同比增长41%；标致4008全年销量为3754辆，出现较大幅度下滑。从绝对销量数据来看，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的4248辆明显高于标致4008的3754辆，两者之间存在494辆的差距。这一差距在法系车整体市场表现相对低迷的背景下，显得较为显著。

3、标致4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。编辑点评：面对如今大家比较关心的安全问题，标致4008在连续高温超300小时测试下，取得了不错的成绩。从测试数据来看，标致4008无论是车漆，还是内饰用料，都没有明显掉色的情况。

4、东风标致2026年5月部分车型销量数据如下：标致4008销量为205辆，标致508销量188辆，天逸C5 AIRCROSS销量185辆，标致5008销量176辆，标致2008销量48辆，标致408X销量1辆。从具体车型销量表现来看，标致4008成为当月销量最高的车型，达到205辆。

5、【太平洋汽车网】标致4008是双离合，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。全店销量44辆，标致4008占比近40%2021年的销量已经出炉，标致4008去年最后一个月销量不到2000辆，1-12月累计销量约5万辆，和同级产品相比，成绩不佳。

神龙“沉睡”,雪铁龙、标致还有希望吗?

雪铁龙和标致品牌目前处境艰难，但并非完全没有希望，不过其未来发展面临诸多严峻挑战，存在被边缘化甚至被抛弃的风险。当前处境艰难 销量持续下滑：神龙汽车作为雪铁龙和标致在华的主要依托，近年来销量大幅下滑。

神龙汽车的高光时刻：1992年东风公司与雪铁龙合资兴建神龙汽车有限公司，推出的神龙富康成为法系爆款车型，与桑塔纳、捷达并称“老三样”。借着富康的名号，神龙汽车越来越风光，2003年合资双方升级为东风与PSA集团，开启双品牌运营新阶段。

对于累计亏损数十亿的神龙汽车，实施“轻资产”战略或许能实现集团短期利润增长，还能让多余产能的工厂变现。弊：有前车之鉴：同出自Stellantis的JEEP品牌实施“轻资产”战略后并未带来生机，销量继续下跌、产量归零。

法国在华车企

1、法国在华车企中，标致雪铁龙集团旗下的标致、雪铁龙品牌以及雷诺集团较受关注。2025年部分法国品牌在华销量欠佳，而中国品牌在法国市场呈增长态势。法国在华主要车企情况1）标致雪铁龙集团旗下有标致和雪铁龙两个品牌。

2、长沙天诺汽车销售服务有限公司作为湖南津湘投资有限责任公司的全资子公司，长沙天诺是法国DS品牌在华的重要销售渠道。DS品牌以豪华设计著称，旗下DSDS5LS、DS6等车型通过该公司进入中国市场，并提供销售及售后服务。

3、雷诺作为法国百年车企（1898年创立），在车辆制造领域技术积累深厚；华晨汽车则是中国本土品牌，拥有近2000件专利申请（截至最新数据），技术聚焦于汽车零部件、发动机及安装孔等领域。双方合作曾被视为技术互补的典型案例。重组的核心动因：雷诺在华业务困境雷诺此次重组旨在整顿其陷入困境的中国业务。

4、在中国市场的败退销量低迷：Stellantis在华年销量不足20万辆，市场份额不到1%，与大众、比亚迪等车企差距巨大。与东风的合资公司神龙汽车年销量从2015年的70多万辆暴跌至2020年的5万辆，近四五年挣扎在10万辆的生死线上。

在欧洲被“买爆”的十款电动车:大众两款车上榜,排第一的是它

深居本土市场的BBA并没有太出色的表现。其中，宝马330e、奥迪e-tron销量相近，分别排名第第八名，奔驰更是无车上榜。此外，即将引进国内市场的现代Kona EV（昂希诺纯电）也挤进前十，排名第九。

里程碑意义：特斯拉Model Y创造了多个“第一”：第一款成为欧洲年度最畅销车型的电动汽车、中型汽车、高端车型，以及非欧洲本土车型。月度表现：在2023年的12个月中，特斯拉Model Y有7个月（2月、3月、5月、6月、8月、9月、12月）位居欧洲销量榜首。

不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5 PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

表现的确非常惊人，我也非常期待第二款车L9可以有同样的成就。NO.9：大众ID.4 销量：10728辆 大众ID.4基于MEB纯电平台打造，定位于紧凑型SUV，相较于新势力品牌的电动车产品，ID.4致力去营造与传统油车类似的驾驶体感，也是让它得到一部分消费者认可。

法系车是全球排名

总结法系车全球排名因细分标准而异：按集团规模：Stellantis第四，雷诺单独约第十。按单一品牌：标致/雷诺未进全球前五，但在欧洲本土市场稳居前列。未来趋势：电动化与新兴市场（如印度、东南亚）布局将影响其全球地位。如需具体年份数据或细分市场分析，可提供补充说明。

法系车在2023年的全球销量排名位居第四，在最新的全球汽车质量排行榜中排名第三位。销量排名：在2023年的全球汽车销量方面，法系车所属的Stellantis集团（旗下拥有标致、雪铁龙、雷诺等多个法系车品牌）展现出了强劲的实力。该集团在这一年的全球销量达到了618万台，实现了7%的同比增长。

约合57亿美元），比2023年全年的186亿欧元大幅下降70%。