车纯电新能源，纯电新能源汽车哪款好

纯电新能源唧些

1、目前市面上可以用来拉货的纯电新能源车型主要涵盖皮卡、大面货车、微卡/轻卡以及多功能商用车型这几大类，下面为你详细介绍： 皮卡车型 - 吉利雷达金刚EM-P：货箱长达8米，载重能力突出，适合农副产品批量运输和建材短途搬运，综合续航超1068公里，动力扭矩近1000N·m。

2、新能源纯电小型车有不少款，各有特点。五菱宏光MINIEV 价格亲民，是很多消费者能够轻松入手的纯电小车。 小巧灵活，在城市狭窄街道穿梭自如。 外观简约可爱，有多种颜色可选，能满足不同审美需求。 续航里程基本能满足日常短途出行，例如120公里和170公里等版本。

3、新能源MPV纯电版车型众多，各有特色。上汽荣威iMAX8 EV 外观：整体造型大气稳重，车身线条硬朗流畅，前脸采用大尺寸进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，视觉效果极具冲击力。 空间：车内空间宽敞，轴距达3010mm，能为乘客提供充裕的头部和腿部空间，特别是第二排和第三排的乘坐舒适性表现出色。

4、纯电新能源汽车有纯电动轿车、纯电动SUV、纯电动MPV、纯电动跑车及纯电动商用车等类别，各类型别下有许多品牌和车型可供选择。纯电动轿车1）紧凑级车型像比亚迪海豚、特斯拉Model 大众ID.3等，主要用于城市通勤，续航大多在300-500公里。

纯电动新能源车,还用去4S店做保养吗?好多人都弄错了

纯电动新能源车仍然需要去4S店进行保养。纯电动新能源车虽然没有了传统燃油车上的发动机和变速箱等动力总成，不需要进行机油更换、火花塞更换等常规保养项目，但其电池、电机和电控系统（简称“三电系统”）作为核心部件，同样需要专业的维护和保养。此外，纯电动新能源车在常规保养方面也有一些独特的需求。

新能源电车推荐回4S店保养，主要基于配件可靠性、技术专业性、流程规范性及保修权益保障等核心因素，具体分析如下：原厂配件与机油的可靠性保障4S店使用的机油、滤芯、刹车片等零配件均为原厂正品，与车辆设计参数完全匹配。

很多新能源车都不一定非要在4S店进行保养维修。像特斯拉，其售后服务体系较为完善，车主可以选择官方售后中心，也可以在一些具备资质的第三方维修店保养维修。

很多新能源车都不一定非要在4S店保养维修。一些新能源车品牌本身就有较为完善的售后服务网络，除了4S店，还有授权的服务中心等可供选择。比如特斯拉，其车辆的保养维修渠道相对多样，车主既可以前往官方的服务中心，也可以通过线上预约等方式安排维修保养，并非局限于传统意义的4S店模式。

买新能源车,“纯电”好,还是“增程”好?老司机跟我说出实情

纯电车型优势：安静、起步快：纯电车型没有发动机噪音，驾驶体验安静舒适，且电动机的扭矩输出特性使得起步迅速。养车成本低：相比燃油车，纯电车型的电费成本更低，且保养项目较少，长期使用下来能节省不少费用。环保：纯电车型零排放，对环境友好，符合绿色出行的理念。

残值率：3年车龄的插混车残值率平均比增程车高8%，主要因插混技术普及度更高，市场认可度更强。老司机建议家庭唯一用车：优先选择插混车，兼顾日常通勤的经济性和长途出行的便利性，技术成熟度与残值率更具优势。

油电混动车（HEV）：驱动系统由发动机和电动机组成，发动机为主力，电机辅助起步，通过发动机回收能量存进小电池。具有节能、低排放的特点，热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。同样适合不想折腾充电，只想省点油钱的老司机，相比燃油车，其燃油经济性更优，但无法享受新能源车的政策优惠。

新能源电动汽车低速电动汽车整体配置质量低、电池容量小、电机功率小、行车速度低，耗电量也小。不过低速电动汽车机舱内空间十分充足，是完全可以放下一台増程器。那么问题来了，电动汽车是否需要加装增程器？今天老司机来告诉正确的做法。

可以用来拉货的纯电新能源车型都有哪些

1、目前市面上可以用来拉货的纯电新能源车型主要涵盖皮卡、大面货车、微卡/轻卡以及多功能商用车型这几大类，下面为你详细介绍： 皮卡车型 - 吉利雷达金刚EM-P：货箱长达8米，载重能力突出，适合农副产品批量运输和建材短途搬运，综合续航超1068公里，动力扭矩近1000N·m。

2、目前市面上主流的拉货纯电新能源货车主要有以下5款 依维柯聚星新能源高配车型搭载88kWh电池组，CLTC纯电续航可达426公里，适合需要一天多趟配送的货运场景。 上汽大通MAXUS大拿V1货运版采用“六合一”电驱系统，百公里电耗仅19kWh，综合能效在行业内处于领先水平。

3、以下是一些适合拉货用的电车推荐： 福田卡文乐福基于原生正向纯电平台打造，非油改电车型，电池容量范围为40.18kWh至667kWh，CLTC续航里程可达295公里至460公里。百公里实测电耗为14-15度，使用谷电时每公里成本仅约7分钱，适合对成本敏感且需要长续航的用户。