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智己L7跌跌,智己LS7售1948台,智己6月销量解析

1、对于智己汽车而言，智己L7是具有“开拓之功的”。相比智己LS7，智己L7进入市场更早，也具有不错的认知度。让人诧异的是，就是这么一款车型，进入2023年以后，智己L7的销量居然持续低迷。这，实在不应该。

2、不过对比之下可以发现，智己LS7的配置和性价比都要显得更为突出。

3、回购置换：一年8折、两年7折官方回购置换，可以置换智己LSLSL改款L7（以发票价格为准）。

极狐贝塔T1:6.28万元,买450公里续航?别闹,加钱

极狐贝塔T1的轴距比市面上大多数A0级车型都长一截，直接摸到了B级车的门槛。

车辆本身续航能力极狐贝塔T1在续航方面有其自身的设计标准。其搭载的电池及动力系统决定了理论续航里程。例如，如果配备了较大容量且能量密度较高的电池，在理想状态下能为车辆提供相对充足的电量储备，从而保障较长的续航。一般来说，该车型宣传的续航里程在一定程度上是基于实验室标准测试得出的。

环境因素对续航的影响环境温度会影响电池性能和车辆能耗，进而影响极狐贝塔T1的续航。在低温环境下，电池的活性会降低，导致续航里程明显缩短。比如冬季气温较低时，续航可能会比常温环境下减少10% - 20%左右。

岚图泰山X8:官宣订单破5万台,首月却仅售1614台

1、泰山X8 那么，首月1614台，到底该怎么看？得掰开揉碎了说。一方面，上市时间确实短。

极狐T1被指没有后防撞梁,官方客服回应,这事儿到底有多大

极狐T1官方没有配备后防撞钢梁。根据已提车的车友拆车照片，极狐T1确实未在后部设置传统意义上的防撞钢梁。这一设计引发了部分消费者的关注，但官方对此给出了明确的技术解释：车辆的安全性并非依赖单一部件，而是通过整体车身结构的优化实现。

极狐T1是否安装后防撞梁要依实际需求定，车出厂没标配，但车身钢材强度达标，加装能提升心理安全感车辆出厂配置情况1）极狐T1没有标配后防撞梁，论坛和车友圈用户反馈一样，部分用户说它是“一体化钢材结构”替代防撞梁。

原车设计特点与安全性极狐T1原车未配备传统后防撞梁，而是采用一体压铸成型的后纵梁与全铝合金车身结构替代。这种设计通过优化车身结构，在碰撞时能更均匀地分散冲击力，官方测试成绩显示其安全性反而优于传统防撞梁设计。