新能源车哪个品牌生锈，新能源汽车门把手生锈是哪个品牌

被称为“生锈王”3款国产车,车友:是技术不到家还是偷工减料?

生锈问题的危害与原因分析 安全性能下降：车身结构腐蚀会削弱强度，增加碰撞时解体风险。使用成本增加：生锈导致维修频率上升，补漆、更换部件等费用累积。质量管控缺陷：可能涉及材料选用（如劣质钢材）、防锈工艺（如电泳涂层不足）或质检环节疏漏。

被称为“生锈王”的车型主要包括以下几类：第一类：奇瑞、长安和比亚迪的某些车型早期部分国产汽车品牌在防锈工艺上存在不足，奇瑞、长安和比亚迪的部分车型因车身或底盘易出现锈蚀问题，被消费者冠以“生锈王”的称号。这类问题多集中在早期生产的车型中，主要与材料选择、涂装工艺或防腐处理不到位有关。

比如车身钢板的防锈处理工艺，车身的密封工艺。前几年有些车是生锈王，现在的国产车质量都还可以的。

不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。

比亚迪生锈怎么多年不解决

1、比亚迪车辆生锈问题并非普遍存在，且品牌一直在针对特定场景优化防锈工艺，不存在“多年不解决”的情况。以下从事实层面具体说明：生锈问题的实际情况 车辆生锈通常与使用环境（如沿海高盐、潮湿地区）、日常维护（如未及时清理底盘泥沙）、局部剐蹭后未及时补漆等因素相关，并非品牌设计缺陷的普遍问题。

2、比如，钢材质量不佳，含杂质较多，在特定环境下就更容易被腐蚀。另一方面，车辆使用环境也很关键。长期处于潮湿、盐碱地等特殊环境中，车辆生锈的几率会大大增加。比亚迪部分车型在一些地区出现生锈问题，可能与当地环境有关。多年来比亚迪也一直在努力解决生锈问题。

3、针对新车底盘螺丝生锈问题有用户拆解比亚迪汉L最新车型底盘时发现螺丝存在生锈现象，但目前未检索到厂家针对此类问题的具体解决方案或公开说明。该情况可能涉及零部件表面处理工艺或运输存储环境因素，但缺乏官方技术解释。

4、用户争议点：该方案被部分用户质疑为“治标不治本”，因未解决底盘金属材质或结构设计导致的易腐蚀问题，且厂家未对修复后质保期或复发责任作出明确承诺。

五菱宏光纯电版底盘生锈

五菱宏光纯电版部分车型底盘出现生锈状况，要留意车辆保养及厂家反馈途径 依据2025年车质网等平台的投诉信息，五菱宏光纯电版（像宏光MINIEV）确实有用户反馈底盘生锈，可从这些方面知晓：生锈问题详情1）投诉集中车型是2022款宏光MINIEV马卡龙夹心款等纯电车型，使用两到三年后底盘会锈蚀。

生锈情况有车主反映五菱宏光S行驶10万公里后底盘锈迹惊人，嘉兴车主的星光S开一年出现底盘锈迹，还有车主提车两月发现减震螺丝生锈、底盘锈迹等情况。生锈原因底盘生锈是多种因素共同作用的结果。环境潮湿与雨水侵蚀：长期处于潮湿环境或频繁接触雨水，会使底盘金属部件容易生锈。

我认为这种行为也可能会加速底盘的生锈，因为这种装甲需要建立在底盘高度清洁的基础上，也就是说底盘的表面处理需要足够干净，否则就会含有& ldquo水分& rdquo会加速腐蚀速度。水+污泥的腐蚀性 底盘生锈不仅需要空气体，还需要一点腐蚀性反堆积污泥，通过与底盘金属的接触，慢慢侵蚀汽车底盘，使其生锈。

有哪些新能源汽车地盘生锈

1、新能源汽车底盘生锈的典型案例 理想L9：部分车主反馈新车使用1个月内，底盘部件出现大量锈蚀，涉及焊接部位、螺丝等关键区域。 比亚迪元PLUS：购车不到2年的车辆，车身及底盘多处出现锈蚀，车质网等平台有较多同类投诉。

2、存在底盘生锈问题的新能源汽车主要有比亚迪宋PLUS新能源、小鹏P5和宝骏KiWi EV。以下为具体介绍：比亚迪宋PLUS新能源：有车主投诉其2021款宋PLUS DM-i混动版存在底盘多处严重生锈的情况。生锈部位涉及底盘框架及连接件等关键部位，并且呈现出持续腐蚀的趋势。

3、五菱宏光纯电版部分车型底盘出现生锈状况，要留意车辆保养及厂家反馈途径 依据2025年车质网等平台的投诉信息，五菱宏光纯电版（像宏光MINIEV）确实有用户反馈底盘生锈，可从这些方面知晓：生锈问题详情1）投诉集中车型是2022款宏光MINIEV马卡龙夹心款等纯电车型，使用两到三年后底盘会锈蚀。

4、存在新车底盘螺丝生锈情况的车企主要有比亚迪和丰田。以下是具体案例分析：比亚迪是底盘螺丝生锈问题较为集中的车企之一。多款热门车型被车主反馈存在此类问题，例如海狮05DM-i、海豚、秦PLUS、唐新能源、宋Pro新能源及宋Pro DM5T高能版等。这些车型的底盘和悬挂系统普遍出现大面积生锈现象，尤其是螺丝周围锈迹明显。