发光中网新能源车推荐，新能源车10大忠告

像极油车的电车,“本”味十足,试驾本田e:NP1极湃1

e：NP极湃是广汽本田转型电动化的全新品牌，肩负广汽本田全面进击新能源市场的重任。而e：NP1极湃1，就是广汽本田这新一波电动化攻势的排头兵，其重要程度不言而喻。那么极湃1的实力能否承担起广汽本田抢占电动车市场的重任呢？为了探究它的真实产品力如何，我们参加了极湃1的抢先试驾体验。

外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e：Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。同时，前车标LOGO还可以点亮，这也是今后广汽本田e：NP子品牌车型的新标志性设计。

要知道，新能源车不晕车是对技术的极大考验。

功能体验性能优越：除了驾控性能外，广汽本田还强调在转移过程中的功能体验性能。这意味着其产品在提供快速、安全的转移服务的同时，还注重驾驶者和乘客的舒适感受。例如，e：NP1极湃1就传承了本田以人为本的驾乘体验，通过优化车内空间布局、提升座椅舒适度等方式，为乘客提供了更加愉悦的出行体验。

据了解，本次拟导入的本田最新 “e：N”系列纯电车型，带来了全新的电动平台架构以及智能生态系统，标志着广汽本田将迎来自己全新的电气化时代，广汽本田e：NP1车型将于2022年春季上市。随着年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的调整推进，广汽本田或在2024年迎来纯电动车工厂投产。

美式全尺寸纯电SUV,凯迪拉克凯威德发布,大佬座驾即视感

kWh，CLTC续航里程分别为642km、601/573km。

月22日，在上海保利大剧院，凯迪拉克以一场非常有仪式感的发布会正式上市了全尺寸旗舰纯电车型凯威德。488万元至50.88万元这个价格一出，不少在场的业内人士都惊了一下，因为这个价格，比之前很多人预计的50万到60万元价位，整整下探了一个段位。

价格方面，凯迪拉克凯威德入门版车型售价最低，顶配版车型的价格最贵的是问界M9纯电。

凯迪拉克也代表传统豪华率先发力，带来了一款全尺寸SUV——凯威德（488-50.88万元）。

星越L将推插混,装更大电池搭载“雷神”系统,值得买吗?

1、星越L插电混动版（Hi·P）在技术配置、续航能力及使用场景上具备显著优势，若价格合理，值得购买。

2、车联网等功能，还支持FOTA更新。车内装饰简洁明了，科技感与豪华感并存。总体来说，星越L雷神11Hi？P插电混动版在外观和内饰设计上均有所升级，同时搭载了更强大的电池系统和“雷神”系统，为驾驶者带来更出色的驾驶体验。对于追求高品质和环保的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选择。

3、仪表台搭载HiF油电混动版的智能夜空OS系统，集成智能语音、车联网功能，并支持FOTA更新。整体设计简洁而豪华，科技与舒适并存。综上所述，星越L雷神11HiP插电混动版在外观和内饰上均有提升，搭载的“雷神”系统更是其亮点。

4、年是混动车大爆发的一年，除了传统的日系三强外，诸多中国品牌也相继推出自己的混动系统。在热效率、驱动形式、行驶质感和实测油耗方面各有亮点。这一次借着试驾的机会，我将于吉利星越L雷神Hi·F深入交流。